FIAT Grande Punto

Вот уже несколько лет автомобили размерного класса В занимают более 30% автомобильного рынка Европы (ежегодных продаж) и уступают по своей численности только размерному классу С. Отметим, что глобальная тенденция к росту габаритов и вместимости европейских машин почти всех типов особенно заметна на представителях этого класса. Так, в 2005 г. начался новый этап увеличения размеров ведущих европейских моделей класса В.

Появились новые поколения хэтчбеков Renault Clio III, Peugeot 207 и FIAT Grande Punto, которые заметно подросли и теперь стали примерно такими же, как и хэтчбеки размерного класса С 15-летней давности. Например, новый Grande Punto с колесной базой 2510 мм лишь на 30 мм уступает по этому показателю модели FIAT Tipo 1991 г., однако по габаритным размерам кузова больше, чем последний. Впрочем, в пресс-релизе на модели Grande Punto так и сказано, что «…новые автомобили по своим размерам, оснащению и потребительским свойствам являются хорошей альтернативой многим моделям сегмента (размерного класса) C».

Поэтому новое семейство Grande Punto не будет полной заменой прежним Punto — производство более компактного, дешевого и все еще популярного (особенно в Италии) Punto сохранится по меньшей мере до середины 2007 г.

Новое семейство хэтчбеков Grande Punto создано на унифицированной платформе FIAT Auto и General Motors of Europe (вскоре ожидается появление «соплатформенника» от Opel\Vauxhall — семейство Corsa IV). Кузов «фиата» — совместной разработки Центра стиля FIAT Auto и кузовного ателье Italdesign — Giuguaro. Как и следовало ожидать, он стал более жестким, с увеличенными энергопоглощающими зонами и более высоким уровнем пассивной безопасности пассажиров. В салоне — достаточно места для размещения 5 пассажиров, однако емкость багажного отсека практически не изменилась: 0,275 м3 в обычном состоянии и 1,03 м3 — при сложенных задних сиденьях.

Существенно модернизированы подвески, при этом задняя полунезависимая сохранилась. В приводе рулевого управления используется усовершенствованный электромеханический усилитель с двумя программами работы — для городской и скоростной езды. Управляемость машины улучшена не только за счет более совершенной работы подвески и рулевого управления, но и за счет значительного повышения жесткости кузова. Так, для трехдверного хэтчбека жесткость кузова на кручение достигает 113000 daN.m\rad, а для пятидверного — 93100 daN.m\rad. Оснащение автомобиля вполне соответствует требованиям, предъявляемым к машинам размерных классов B и C.

Предусмотрены четыре базовые комплектации: Active, Dynamic, Emotion и Sport. В версии Active машина оборудована двумя фронтальными подушками безопасности, усилителем рулевого управления, ABS и EBD (системой электронного распределения тормозных сил), регулируемым по вылету и наклону рулевым колесом, подголовниками задних сидений и др.

Исполнение Dynamic дополнено кондиционером, двумя боковыми подушками и верхними надувными шторками безопасности, аудиосистемой с CD-плеером и др. Комплектация Emotion отличается установкой автоматической климатической системы с контролем климата в двух зонах, улучшенной отделкой, аудиосистемой класса Hi-Fi и др.

По заказу предлагают (на моделях Sport является стандартным оборудованием) многофункциональную систему динамической стабилизации при движении ESP, которая дополнена тремя подсистемами: ASR (антибуксировочной), MSR (ограничивающей тормозной момент двигателя при сбрасывании газа) и Hill Holder (удерживающей машину при троганьи с места на подъеме). Такая система возможна только при наличии задних дисковых тормозов. Кроме того, возможна установка панорамной крыши с солнечным люком, подушки безопасности для коленей водителя, датчиков парковки и дождя, системы слежения за давлением в шинах и т. д.

Силовые агрегаты включают два модернизированных 8-клапанных двигателя Fire рабочим объемом 1,2 и 1,4 л со скромной мощностью 65 и 77 л. с., отличающихся повышенной топливной экономичностью. В 2006 г. появился и более мощный 1,4-литровый 16-клапанный мотор в 95 л. с. Остальные двигатели включают четыре турбонаддувных высокомоментных дизеля рабочим объемом 1,25 и 1,9 л, развивающих соответственно 75, 90, 120 и 130 л. с. Все дизели — семейства Multijet и рассчитаны на эксплуатационный пробег в 250 тыс. км при проведении соответствующего регламентного обслуживания с интервалами замены масла через 20–30 тыс. км (в зависимости от условий эксплуатации).

Пока устанавливают только механические 5- или 6-ступенчатые коробки передач, но позднее появятся автоматизированные механические коробки Dialogic. Интересно, что по стоимости модели Grande Punto незначительно отличаются от обычных Punto: в Италии базовая комплектация 3-дверного Grande Punto 1,2 Active лишь на 600 евро дороже, чем аналогичный Punto 1,2 Actual.