Год 2005-й стал для компании Honda Motor еще одним годом успехов. Хотя добиться такого роста производства, как в 2004 г. (+10,4%) не удалось, компания довела годовой выпуск автомобилей до 3410 тыс. ед. (рост на 7,1%), а уровень продаж — до 3365 тыс. ед. (рост на 5,0%). Неплохой темп наблюдается и в 2006 г.: за первые 5 месяцев рост производства составил 4,5%. По заявлению президента Honda Motor г-на Такео Фукуи (Takeo Fukui), в 2010 г. компания намерена производить на треть больше автомобилей — до 4,5 млн ед. ежегодно. Для этого будут построены еще три завода — сборочные в Японии и США, а также моторостроительный в Канаде. Кроме того, расширяются производственные возможности предприятий Honda Motor в ряде других стран мира, включая Индию и Бразилию. Следует отметить, что сборка моделей Honda в самой Японии снизилась до 34,1% от общего объема произведенных фирмой автомобилей и теперь почти 2\3 выпускаемой продукции Honda Motor производится за границей. В Северной Америке, например, в 2005 г. было собрано 1348,9 тыс. автомобилей (рост на 10,8% относительно 2004 г.). Это чуть больше, чем собрали в том же году Toyota Motor и Nissan Motor на своих североамериканских заводах.

Европейские успехи Honda Motor гораздо скромнее. По итогам общеевропейских продаж за 2005 г. рост спроса на автомобили Honda вырос на солидные 11,8%, что в количественном отношении составило всего 285,93 тыс. ед. На европейском рынке реализуются главным образом те машины, которые собираются на английском заводе Honda Motor. Только небольшое количество автомобилей ввозится в Европу из других стран. В 2006 г. предложение моделей Honda для европейского рынка претерпело небольшие изменения. Состоялось полное обновление моделей Civic, а весной 2006 г. начаты продажи флагманского седана Legend. Кроме того, осенью ожидается премьера нового поколения кроссоверов CR-V. Одновременно прекращены европейские продажи компактного кроссовера HR-V. Главным же событием 2006 г. для компании стало разворачивание производства новой гаммы моделей Civic VIII поколения.

Несмотря на то что продажи моделей Honda в самой Японии вдвое меньше, чем, например, в США, гамма моделей, предназначенная для местного рынка, заметно обширнее. В 2006 г. она включала около 25 семейств, относящихся к трем японским классам: Mini, Small и Standard.

В начале 2006 г. японский рынок дополнили новый компактный микровэн класса Mini под названием ZEST с габаритной высотой 1635 мм, а летом дебютировал новый среднеразмерный 7-местный УПВ Stream, созданный на платформе Civic VIII поколения. Интересно, что Honda предлагает для японцев целую серию из 8 семейств УПВ, микро- и минивэнов всех размерных классов Mini, Small и Standard.

Самым вместительным из них является восьмиместный минивэн Elysion длиной 4840 мм с 3,0-литровым бензиновым двигателем V6 мощностью 250 л. с.

В США две модели Honda (Civic и Accord) входят в число наиболее популярных легковых автомобилей среди американцев. В 2005 г. здесь было продано 308,42 тыс. моделей Civic и 350,26 тыс. моделей Accord с кузовами седан и купе. Общие продажи легковых автомобилей и легких грузовиков Honda и Acura США по итогам 2005 г. достигли 1462,47 тыс. ед. Внушительный североамериканский модельный ряд Honda, в 2006 г. включавший 11 семейств моделей, в начале года был дополнен компактным хэтчбеком Fit, аналогичным по конструкции европейскому Jazz, который для США оснастили более мощным 110-сильным 1,5-литровым мотором. В Северной Америке Honda Motor продает уже три модели с комбинированной силовой установкой. Это вместительный и быстроходный Accord Hybrid, среднеразмерный Civic Hybrid и особо экономичный двухместный Insight. Осенью 2006 г. устаревший Insight снимается с производства, a новая, более вместительная, но тоже компактная модель такого же класса ожидается через год-два.