Hyundai Elantra

Новое 4-е поколение седанов Elantra дебютировало в апреле 2006г. на автосалоне в Нью-Йорке, а европейская премьера этих машин состоялась 30 августа на Московском Международном автосалоне, подтверждая тем самым важность российского рынка для продаж седанов Elantra. Новая Elantra, как и ее предшественник, представляет Hyundai в европейском размерном классе C и поэтому, следуя всем последним тенденциям в развитии автомобилей этого класса, стала чуть больше и просторнее. Так, колесная база новинки выросла на 40 мм и достигла 2650 мм, а габаритные ширина и высота увеличены на 55 и 65 мм (до 1775 и 1490 мм соответственно). А вот длина кузова новых пропорций с более высокой поясной линией, наоборот, немного уменьшена до 4505 мм. Увеличение ширины и высоты кузова позволило сделать его одним из наиболее вместительных в своем размерном классе. Одновременно вырос и объем багажника — теперь он вмещает до 0,46 м3 багажа (ранее 0,415 м3).

Новый, заново сконструированный кузов «Элантры» соответствует всем перспективным европейским и североамериканским требованиям по ударной безопасности. В зависимости от уровня комплектации автомобиль может быть оборудован комплектом из четырех фронтальных и боковых подушек вместе с боковыми верхними надувными шторками безопасности, а также активными подголовниками передних сидений. Уровень активной безопасности повышен за счет серийной установки (иногда по заказу) дисковых тормозов всех колес с ABS и EBD (электронное регулирование тормозных сил) вместе с системой динамической стабилизации при движении ESP с функцией контроля тяги ведущих колес TCS. Сохранена полностью независимая подвеска колес.

В зависимости от силового агрегата и рынка сбыта реечное рулевое управление может иметь гидравлический либо электромеханический усилитель. Базовым силовым агрегатом новой «Элантры» является модернизированный 1,6-литровый бензиновый двигатель с регулируемыми фазами газораспределения VVT, развивающий солидные 122 л. с. при 6200 об\мин. На сегодня этот мотор является наиболее мощным среди 1,6литровых моторов, устанавливаемых на европейские аналоги этого класса. Более мощный 2,0-литровый двигатель в 143 л. с. существенно не изменился. Оба мотора работают с механическими 5-ступенчатыми коробками передач либо с гидромеханическими 4-ступенчатыми «автоматами».

В Европе Elantra будет продаваться с менее шумным новым 1,6-литровым турбонаддувным высокомоментным дизелем мощностью 115 л. с. Комплектация новой «Элантры» существенно зависит от рынков сбыта. Если в базовых исполнениях автомобиль может быть оснащен довольно скромно, то с учетом заказного оборудования (или в комплектации Limited для США) его комфортабельность существенно повысится. Так, здесь можно увидеть мультифункциональное рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой и круиз-контролем, автоматическую климатическую систему, отделку салона из натуральной кожи, подогрев передних сидений, солнечный люк в крыше и многое другое.