Jeep Compass

По объективным признакам новый Compass является кроссовером, но менеджеры Jeep позиционируют этот автомобиль как компактное транспортное средство типа «спортутилити» SUV, т. е. как компактный вседорожник. Новинка создана на платформе переднеприводной модели Dodge Caliber и в базовой комплектации с независимой подвеской всех колес предлагается в переднеприводном варианте. Появление в модельной программе Jeep такого автомобиля вызвано тем, что маркетологи прогнозируют резкий рост спроса на компактные вседорожники и кроссоверы в США. Если в 2004 г. здесь было продано 297 тыс. таких машин, то к 2010 г. ожидается увеличение продаж до 568 тыс. ед. и до 814 тыс. ед. к 2016 г. Новинка имеет ту же базу и колею, что и хэтчбек Dodge Caliber, но ее кузов на 10 мм короче, на 40 мм уже и на 97 мм выше. Увеличенный до 203 мм дорожный просвет и укороченные свесы предполагают и более высокие параметры проходимости. Вместительный пятидверный универсальный кузов Compass рассчитан на 5 пассажиров и обладает комфортом легкового автомобиля. Багажный отсек вместительностью 0,62 м3 может быть значительно увеличен за счет складывания задних сидений и спинки переднего пассажирского сиденья. В этом случае можно перевозить до 1,72 м3 не очень тяжелого, но объемистого багажа. Базовая комплектация Compass в целом довольно скромная, что и определяет невысокую, по американским меркам, стоимость этого автомобиля. Однако все необходимые средства пассивной и активной безопасности есть уже в базовом оснащении. Среди них — две фронтальные двухступенчатого действия и две боковые передние подушки безопасности, а также тормозная система с ABS, трехрежимная система динамической стабилизации при движении ESP с функциями контроля за возможным переворачиванием автомобиля ERM и тяговой силы ведущих колес ВТС.

Комфортабельность и потребительские свойства существенно повышаются с помощью заказного оснащения. Силовой агрегат включает новейшую 2,4-литровую бензиновую «четверку» поперечного расположения мощностью 174 л. с. и механическую 5-ступенчатую коробку передач. По заказу предлагают бесступенчатую механическую передачу CVT2 второго поколения, оснащенную функцией Auto Stick с шестью фиксированными «передачами» последовательного переключения. По сравнению с обычным 4-ступенчатым «автоматом» CVT2 снижает расход топлива на 6–8%. Полноприводная трансмиссия устанавливается по заказу как с «механикой», так и с бесступенчатой передачей. Как обычно, привод на задние колеса осуществляется с помощью многодисковой муфты с электронным управлением, частично или полностью подключающим задние колеса после начала пробуксовки передних. Для преодоления тяжелых участков дороги муфту можно заблокировать (режим Lock). В Европу автомобиль будет поставляться с 2,0-литровым турбонаддувным дизелем и 6-ступенчатой «механикой». На североамериканском рынке Compass предназначен для конкуренции прежде всего с такими автомобилями, как Honda CR-V и Toyota RAV4.