Jeep Wrangler

Как известно, модели Jeep Wrangler — единственные в мире наследники легендарного автомобиля Willys типа MB образца 1941 г., которые, даже спустя 65 лет, продолжают сохранять определенное концептуальное и внешнее сходство со своим выдающимся предком. Причем модели Wrangler можно по праву называть просто «джипами», так как только они являются прямыми наследниками всех классических машин марки Jeep начиная с 1946 г. Кстати, за последние 60 лет их было не так уж и много — всего 8 поколений: CJ2 (1946–1949 гг.), CJ3 (1949–1966 гг.), CJ5 (1954–1983 гг.), CJ6 (1954–1974 гг.), CJ7 (1975–1986 гг.), CJ8 (1980–1985 гг.), YJ (1987–1997 гг.) и TJ (1997–2006 гг.). Начиная с 1987 м. г. автомобили типа YJ получили собственное название Wrangler. И вот в начале 2006 г. состоялась премьера нового третьего поколения моделей Wrangler типа JK и девятого по счету в истории классических «джипов». Основным отличием новинки от предыдущих моделей типа YJ и TJ, пожалуй, является то, что здесь инженеры впервые отказались от применения традиционных 4-цилиндровых двигателей, которыми оснащались все базовые комплектации классических «джипов». Теперь, в связи с возросшими размерами, массой и грузоподъемностью автомобиля, все модели Wrangler JK для североамериканского рынка оснащаются только 3,8-литровыми моторами V6 мощностью 208 л. с. Для экспортных поставок, конечно, будут и другие двигатели, в том числе и 2,8-литровый 4-цилиндровый турбонаддувный дизель.

Несмотря на то что автомобиль остался четырехместным, колесная база JK по сравнению с базой TJ увеличена на 50 мм и составила 2423 мм, при этом габаритная длина кузова осталась практически неизменной (3881 мм). Существенно (почти на 100 мм) увеличены колея и ширина кузова, что, при незначительно возросшей высоте, обеспечило большую устойчивость и проходимость, чем у моделей TJ. В зависимости от размера применяемых шин минимальный дорожный просвет (под картером заднего моста) нового «джипа» находится в пределах 223–259 мм, что можно считать очень хорошим показателем. В остальном автомобиль сохранил конструктивные особенности модели TJ и присущие большинству вседорожников класса Off road жесткое рамное шасси, цельные балки всех мостов на рычажно-пружинной подвеске с увеличенными ходами и только полноприводную трансмиссию. Силовые агрегаты новых «джипов» включают упомянутый выше обычный 3,8-литровый 12-клапанный двигатель V6, комплектуемый механической 6-ступенчатой коробкой передач либо гидромеханическим 4-ступенчатым «автоматом». Полноприводная трансмиссия типа Part-time (без центрального межосевого дифференциала) включает раздаточную коробку со следующими режимами работы: 2WD (привод на задние ведущие колеса), 4WD High (полный привод) и 4WD Low (полный привод с включением понижающей передачи в «раздатке»). Для раздаточной коробки Command-Trac понижающая передача увеличивает тяговую силу на ведущих колесах в 2,72 раза, а установка специальной коробки для тяжелых условий эксплуатации Rock-Trac увеличивает тяговую силу в 4,0 (!) раза.

Большие габариты и грузоподъемность автомобиля (до 454 кг) увеличили его собственную массу по сравнению с предшественником на 160 кг (в базовых комплектациях). Существенно повышена вместимость багажного отсека: в обычном положении его емкость составляет 0,49 м3, а со снятыми задними сиденьями возрастает до 1,73 м3. Как и ранее, автомобиль предлагается с открытым 3-дверным кузовом с двумя дугами безопасности и комплектуется жестким съемным верхом либо мягким складным типа Sunrider. В стандартное оснащение салона входят две фронтальные подушки безопасности двухступенчатого действия и две боковые, а также энергопоглощающая рулевая колонка. Из средств активной безопасности можно отметить стандартные дисковые тормоза всех колес с ABS и систему динамической стабилизации при движении ESP с функцией контроля за возможным переворачиванием автомобиля ERM. Интерьер салона и его оснащение отличаются повышенным (по сравнению с прежним) уровнем комфорта, включая, например: водительское сиденье с регулировкой высоты подушки, электростеклоподъемники дверей, дистанционную блокировку замков дверей, аудиосистему с 6 динамиками, путевой компьютер, компас, навигационную систему и др. Модели Unlimited предлагаются в тех же трех основных комплектациях, что и обычный Wrangler: X, Sahara и Rubicon для тяжелых условий эксплуатации. Однако модели Unlimited обладают удлиненным 5-дверным кузовом и возможны с обычной трансмиссией 2WD, имеющей привод только на задние колеса. Колесная база Unlimited увеличена на 514 мм до 2947 мм, а длина кузова — на 523 мм до 4404 мм. Это позволило более комфортно разместить троих пассажиров на заднем сиденье и значительно увеличить объем грузового отсека. В обычном положении он составляет уже 1,31 м3, а со сложенными задними сиденьями возрастает до солидных 2,46 м3. В остальном модели Unlimited практически идентичны обычным моделям Wrangler JK.