Kia Carens II

Новый УПВ Carens второго поколения (менеджеры Kia называют его компактным MPV — многофункциональным пассажирским транспортным средством) дебютировал весной 2006 г. на испанском автосалоне в Мадриде. Автомобиль разработан на унифицированной с моделями Magentis II платформе типа MG и выполнен в европейском стиле с элементами спортивного дизайна, рассчитанного на молодые семьи, любящие активный образ жизни. По сравнению с предшественником новый Carens II значительно прибавил в размерах и стал 7-местным. Колесная база (относительно прежнего Carens) выросла на 140 мм, длина кузова увеличена на 52 мм, а его ширина и высота — соответственно на 52 и 40 мм. Новый, более жесткий кузов, с передним и задним подрамниками создан с применением высокопрочной стали, имеет зоны программируемой деформации и каркас безопасности салона. Конструкция кузова рассчитана на получение 5 звезд по оценке краш-тестов NTSA NCAP США и 4 звезд по защите пассажиров от фронтального и бокового ударов в случае европейских испытаний организацией EuroNCAP. Полностью новые независимые подвески всех колес и эффективное рулевое управление, заимствованное у седана Magentis II, обеспечивают Carens II высокие параметры управляемости, близкие к обычным легковым автомобилям. В максимальной комплектации автомобиль оснащают набором из 6 подушек и боковых шторок безопасности с активными подголовниками передних сидений. Средства активной безопасности — те же, что и на моделях Magentis II, включая систему динамической стабилизации при движении ESP.

Новый, более вместительный и удобный салон рассчитан на 5 или 7 пассажиров, причем пространства на двух задних сиденьях третьего ряда достаточно для размещения людей ростом до 1,8 м. Оригинальная конструкция плоского топливного бака емкостью 60 л, интегрированного с задним подрамником, позволила понизить пол кузова в задней части салона на 40 мм, создать больше места для ног пассажиров второго ряда и сделать более удобной установку сидений третьего ряда. Объем багажного отсека в пятиместном варианте составляет 0,43 м3 (до уровня сдвижной багажной шторки), при этом пол багажного отсека имеет откидные панели, под которыми находятся несколько боксов для хранения мелких вещей. При складывании задних сидений (частично или полностью) полезный объем грузового пространства возрастает до 2,106 м3 (при загрузке до крыши салона). В семиместном варианте объем багажника минимален (всего 0,074 м3), однако оба задних сиденья могут складываться вровень с полом багажного отсека, обеспечивая ему полезный объем до 0,414 м3. Все задние сиденья Carens II — складные и не снимаются. Рабочее место водителя на Carens II выполнено по типу легкового автомобиля с правой консолью, где предусмотрены подлокотник с боксом для хранения мелких вещей и два подстаканника. Стояночный тормоз сделан с ножным приводом, а рычаг (джойстик) переключения (управления) коробки передач вынесен вперед, на нижнюю часть панели приборов.

Силовые агрегаты включают два 2,0-литровых (бензиновый и турбонаддувный дизельный) двигателя мощностью 144 и 140 л. с. соответственно, оснащаемых механическими 5- или 6-ступенчатыми коробками передач. По заказу оба мотора могут работать и с гидромеханическим 4-ступенчатым «автоматом». Уровень и класс оснащения Carens II вполне соответствует европейским аналогам этого типа (Opel Zafira, Renault Scenic и др.).