Lincoln Navigator
Эта машина — уже третья по счету после первого полноразмерного вседорожника Navigator, дебютировавшего осенью 1997 года. Как и ее предшественник (Navigator 2003 м. г.), новинка создана на рамном шасси и аналогична по конструкции моделям Ford Expedition. Относительно предшественника новый Navigator практически не изменился в размерах — лишь стал на 35 мм уже и на 60 мм длиннее. Как и ранее, машина предназначена для конкуренции с аналогичной моделью Cadillac Escalade.
Вместительный пятидверный кузов вседорожника, рассчитанный на 7 или 8 пассажиров, установлен на новой, более жесткой, раме и отличается очень высоким уровнем пассивной безопасности пассажиров. Вместе с модернизированной рамой автомобиль обрел переработанную переднюю подвеску и новую, более компактную, заднюю многорычажную независимую подвеску, что позволило складывать сиденья третьего ряда вровень с полом багажного отсека. Салон оснащен 4-мя передними подушками безопасности последнего поколения и боковыми верхними надувными шторками безопасности на все три ряда сидений. Из средств активной безопасности стандартными являются тормозная система с ABS и упрощенная система стабилизации движения Advance Trac с функцией контроля возможного переворачивания автомобиля RSC, а также устройство слежения за давлением воздуха в шинах.
Место водителя отделено от соседнего пассажирского сиденья широкой консолью, где установлен рычаг-джойстик переключения режима работы гидромеханического 6-ступенчатого «автомата». Ранее управление коробкой осуществлялось с помощью рычага с правой стороны рулевой колонки. Для удобства управления автомобилем предусмотрено многофункциональное рулевое колесо с кнопками управления круиз-контролем, аудио- и климатической системами, кожаное сиденье с электроприводами регулировок по 10 направлениям (по заказу — с охлаждением и подогревом), регулируемый педальный узел с электроприводом и памятью на его установку, а также удобный ящик-подлокотник с правой стороны. Все сиденья второго и третьего рядов могут складываться по отдельности, а сиденья третьего ряда могут быть оснащены электроприводом и складываться вровень с полом автоматически. Кроме того, электроприводом оборудована и задняя дверь грузового отсека. Впервые в модельном ряду «навигаторов» появился удлиненный Navigator L с колесной базой, расширенной на 304 мм, и кузовом, удлиненным на 380 мм. Это позволило при размещении 8 пассажиров существенно повысить вместимость багажного отсека с 0,515 м3 (обычный кузов) до 1,21 м3 для удлиненного кузова. В пятиместном варианте места для багажа более чем достаточно даже с обычным кузовом (1,545 м3), а в удлиненном варианте полезный объем грузового отсека достигает 2,445 м3!
Силовой агрегат новинки остался без существенных изменений и включает прежний 5,4-литровый 24-клапанный двигатель V8 мощностью 304 л. с. и 6-ступенчатый «автомат». Как и ранее, предусмотрены два варианта трансмиссий — обычная с приводом на задние колеса и полноприводная с трехрежимной раздаточной коробкой и понижающей передачей.
Оснащение и отделка салона новинки соответствуют всем требованиям, предъявляемым к большим вседорожникам класса Luxury. Предусмотрены два варианта оснащения: Luxury и Ultimate, причем оба можно дополнить и заказным оборудованием. Среди них: навигационная система на DVD-дисках с голосовым управлением, развлекательная видеосистема для задних пассажиров с DVD-плеером, спутниковое цифровое радио Sirius, высококлассная аудиосистема (для аудиофильмов) Sound mark THX II, легкосплавные хромированные 20-дюймовые колеса и др.