Mazda

В 2005 г. производство автомобилей марки (бренда) Mazda выросло менее чем на 1% и достигло 1287,56 тыс. ед., причем только легковых автомобилей было собрано 1091,76 тыс. ед. Несмотря на то, что автомобили Mazda собирают, кроме Японии, еще в 13 странах мира, главную роль продолжают играть два основных завода в Японии, с конвейеров которых в 2005 г. сошло 2\3 от всех реализованных машин — 864,9 тыс. ед. По сравнению с ситуацией у его более удачливых конкурентов (Toyota, Nissan и Honda), объем североамериканского производства Mazda не растет, а даже снижается. Так, в 2005 г. в США было собрано лишь 74,22 тыс. ед. моделей Mazda 6, что на 23,0% ниже результата предыдущего года. Объем суммарных продаж Mazda в США и Канаде за 2005 г. сократился до 336,2 тыс. ед. (в 2004 г. — 337,77 тыс. ед.). Не блещет Mazda и на европейском рынке, где по итогам 2005 г. реализация машин в 26 странах Западной, Центральной и Восточной Европы снизилась до 233,65 тыс. ед. (на 8,5%) относительно предыдущего года. Впрочем, уже в первом полугодии 2006 г. ситуация резко улучшилась и спрос на Mazda в этих странах вновь вернулся на уровень 2004 г. (рост на 8,8%) с долей рынка в 1,7%.

В 2006 г. модельный ряд Mazda, предлагаемый для европейского рынка, существенно не изменился. Состоялся легкий рестайлинг моделей Mazda 3, а летом 2006 г. дебютировала новая модификация родстера MX-5 с трансформируемым кузовом купе\родстер. В Японии начался выпуск нового поколения минивэнов MPV.