Mercedes-Benz CL

В сегодняшнем автомобильном мире совсем немного машин, которые производятся на базе моделей представительского класса с двухдверными кузовами купе. Кроме моделей CL-класса от Mercedes-Benz, среди подобной техники можно назвать, пожалуй, только Bentley Continental GT. Такие автомобили в значительной степени являются произведениями инженерного искусства, довольно дороги и рассчитаны на небольшой объем производства. Их приобретают главным образом состоятельные покупатели, которые могут себе позволить выбирать автомобиль по техническим и эстетическим критериям, не обращая особого внимания на его стоимость. Модели CL-класса вот уже несколько поколений отличаются, пожалуй, наиболее стильными и безукоризненными с точки зрения технической эстетики кузовами среди всех других моделей Mercedes-Benz. Старается продолжить традицию и новое (седьмое по счету) поколение этих машин (код кузова С216). Как и седан S-класса, новое купе CL стало чуть больше прежней модели (код кузова С215, выпускалось в 1999–2006 гг.). Колесная база выросла на 70 мм, габаритная база — на 70 мм, габаритная длина — на 72 мм, ширина — на 14 мм и высота — на 22 мм. Все это привело к увеличению собственной массы машины на 10 кг. Как и подобает модели представительского класса, в ней сконцентрированы все последние достижения конструкторской мысли инженеров Mercedes-Benz, а по своей технической «начинке» новый GL-класс практически не отличается от седанов S-класса.

Автомобиль воплощает в себе максимально возможную степень активной и пассивной безопасности вместе с уникальной степенью комфортабельности и выдающимися скоростными свойствами. Большинство высокотехнологичных конструкторских решений, используемых на седанах S-класса, устанавливают на CL-класс уже в базовой комплектации. Среди них можно отметить адаптивную систему подвески ABS, адаптивную тормозную систему, адаптивные передние подушки безопасности и адаптивные фары ILS, автоматическую климатическую систему с контролем климата в четырех зонах салона, мультифункциональное рулевое колесо, мультиконтурные сиденья с электроприводами регулировок, памятью, подогревом, охлаждением и массажными функциями, а также многое другое. На топ-модели CL 600 уровень базового оснащения еще выше. Например, здесь система PRE-SAFE дополнена адаптивной тормозной функцией PRESAFE Brakes с радиолокационным круиз-контролем Brake Assist Plus совместно с Distonic Plus, системой ночного видения Night View, устройством дистанционного доступа в автомобиль Keyless-Go, высококлассной мультмедийной системой с TV-приемником и др. Купе CL500 приводится в движение 5,5-литровым 32-клапанным двигателем V8 мощностью 388 л. с., работающим в паре с гидромеханическим 7-ступенчатым «автоматом». На CL600 используют прежний силовой агрегат с турбонаддувным 5,5-литровым мотором V12, мощность которого символически повышена с 500 до 517 л. с. Этот двигатель сблокирован с 5-ступенчатым «автоматом». Позднее ожидается появление наиболее мощной модели CL65 AMG с еще одним турбонаддувным двигателем в 612 л. с. Начало европейских продаж купе CL — осень 2006 г.