Mercedes-Benz CLS

Летом 2006 г. спортивные седаны CLS-класса (дилеры Mercedes-Benz называют их четырехместными купе) претерпели существенные изменения. В их семействе появились три новых автомобиля, а в список стандартного оборудования теперь входит практически все то, что обрели модернизированные седаны E-класса. В их числе — серийно устанавливаемая фирменная превентивная защита пассажиров PRE-SAFF с адаптивными подголовниками передних сидений NECK-PRO.

Прежнюю модель CLS 350 сменила новая CLS 350 CGI с двигателем, оснащенным системой непосредственного впрыска второго поколения. Она разработана специалистами Mercedes-Benz и Robert Bosch и отличается применением быстродействующих пьезофорсунок, которые в состоянии подавать в двигатель не только высокораспыленное топливо, но и обеспечить так называемое послойное смесеобразование с более высокой концентрацией паров бензина в зоне свечей зажигания. Подобный процесс обеспечивает 10–15% экономии топлива по сравнению с обычным мотором, имеющим систему распределенного впрыска во впускной трубопровод. В результате степень сжатия нового двигателя повышена с 10,7 до 12,2, номинальная мощность — с 272 л. с. при 6000 об\мин до 292 л. с. при 6400 об\мин, а максимальный крутящий момент — с 350 до 365 Н•м. Новый двигатель появится и на моделях E-класса.

Замыкает предложение спортивных седанов топ-модель CLS 63 AMG с 6,2-литровым, 514-сильным безнаддувным мотором V6 и гидромеханическим «автоматом» 7G-Tronic.