Smart

Как известно, выпуск автомобилей Smart (он был начат в конце 1998 г.) никогда не был рентабельным, спрос на эти сверхкомпактные машины был недостаточным для достижения уровня самоокупаемости производства. Появление четырехместных «смартов» Forfour еще более понизило спрос на двухместные модели Fortwo, поэтому весной 2006 г. руководство головной компании DaimlerChrysler решило отказаться от поставки моделей Forfour, которые собирались для компании MCC Smart на нидерландском заводе Mitsubishi Motors.

В порядке компенсации упущенной выгоды DaimlerChrysler заплатит по этому поводу Mitsubishi Motors неустойку в размере около 305 млн долларов. По итогам продаж 2005 г. спрос на «смарты» снизился на 18,2% относительно предыдущего года (до 142,7 тыс. ед.), однако производство двухместных Fortwo в 2005 г. упало с 95,5 (2004 г.) до 75,0 тыс. ед., что поставило под сомнение выход компании на уровень самоокупаемости в 2007 г. В середине 2006 г. модельный ряд Smart, как и ранее, вновь включает лишь одно семейство Fortwo с кузовами купе и родстер. Силовые агрегаты с бензиновыми и дизельными турбонаддувными двигателями рабочим объемом 0,7–0,8 л мощностью 41–75 л. с. не изменились. В 2007 г. ожидается появление существенно модернизированного Fortwo, который будет поставляться не только на европейский, но и на североамериканский рынок.